Tecnología Talwan neumáticos para motocicletas de doble función 3.50-10 886 100/80-17
Estructura de los neumáticos de los patinetes
Pantallas
La banda de rodadura es la parte del neumático que entra en contacto con la superficie de la carretera y está diseñada con un patrón y una profundidad específicos para proporcionar tracción, agarre y estabilidad.El patrón de la banda de rodadura puede variar según el tipo de neumático y su uso previstoPor ejemplo, los neumáticos diseñados para condiciones climáticas húmedas pueden tener ranuras y canales más profundos para ayudar a canalizar el agua fuera del neumático, reduciendo el riesgo de hidroplanada.Los neumáticos para conducción deportiva pueden tener un patrón de banda de rodadura más agresivo con bloques más grandes para un mejor agarre en las curvas.
La profundidad de la banda de rodadura también es un factor importante. Las bandas de rodadura más profundas proporcionan una mejor tracción, especialmente en superficies resbaladizas, pero también tienden a tener una mayor resistencia al rodamiento,que pueden afectar a la eficiencia del combustibleA medida que el neumático se desgasta, la profundidad de la banda de rodadura disminuye, lo que reduce su capacidad de proporcionar tracción.
Pared lateral
La pared lateral es la parte del neumático que conecta la banda de rodadura a la perla, que proporciona un soporte estructural al neumático y lo protege de daños.La pared lateral también contiene información importante sobre el neumáticoAlgunos neumáticos pueden tener características adicionales en la pared lateral, como tiras reflectantes para una mayor visibilidad por la noche.
La pared lateral está hecha de un compuesto de goma flexible que puede soportar las tensiones y tensiones de la conducción.Está diseñado para ser duradero pero lo suficientemente flexible como para absorber los golpes y las vibraciones de la carreteraEl espesor y la resistencia de la pared lateral pueden variar según el tipo de neumático y su uso previsto.
Las cuentas
La perla es la parte del neumático que encaja en el borde de la rueda. Está hecha de un alambre fuerte o banda de metal que está recubierta con goma.,La perla también ayuda a sellar el aire dentro del neumático, evitando fugas.
Hay dos tipos de cuentas que se utilizan comúnmente en los neumáticos de los scooters: cuentas de alambre y cuentas plegables.por otro ladoSin embargo, pueden no ser tan resistentes como las cuentas de alambre y pueden no ser adecuadas para uso pesado.
El revestimiento interior
El revestimiento interno es una fina capa de caucho que recubre el interior del neumático, lo que proporciona un sello hermético y evita que el aire salga del mismo.El revestimiento interno está hecho de un compuesto especial de caucho que es resistente a los pinchazos y fugasAlgunos neumáticos también pueden tener capas adicionales de refuerzo, como nylon o kevlar, para mejorar aún más su resistencia al pinchazo.
El cinturón o el pliego
Algunos neumáticos de scooter pueden tener un cinturón o una capa de capa entre la banda de rodadura y el revestimiento interno.El cinturón o la capa suelen estar hechos de nylon, acero u otros materiales y está diseñado para reforzar el neumático y mejorar su durabilidad.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!
